O Futuro Chega antes na Concessionária

“Nosso plano contempla a atualização dos modelos mais comercializados e a ampliação da linha de veículos elétricos que passam a integrar o portfólio da Chevrolet. Assim, reforçamos nossa presença nos segmentos mais estratégicos e entregamos o que o brasileiro prioriza: design inteligente, tecnologias inovadoras e excelente performance.

Tudo isso com o respaldo de uma marca confiável e a excelência de uma ampla Rede de Concessionárias”, conclui Santiago Chamorro, Presidente da GM América do Sul.

Essa renovação recorde é um feito logístico e uma estratégia pensada para dar ritmo às vendas e fôlego ao varejo. Anunciar cinco lançamentos em sequência permite à Rede Chevrolet criar campanhas escalonadas, reaquecer bases de clientes e renovar o showroom a cada mês. Esse movimento entrega tração ao discurso de vendas: cada lançamento chega com conteúdo, tecnologia e apelo, ativando uma sequência de novidades que mantém viva a curiosidade do consumidor – e aceso o entusiasmo da força comercial.

O impacto é prático: mais visitação, mais test-drive, mais conversa no ponto de venda. E simbólico: ao colocar elétricos e best-sellers lado a lado na vitrine, a Chevrolet mostra que está conectada tanto às necessidades do presente quanto às exigências do futuro. Essa estratégia ativa um novo ciclo comercial, colocando as concessionárias no centro da virada.

Elas não são mais apenas pontos de venda – são pontos de transição. Espaços onde a transformação da mobilidade se torna visível, tocável e negociável.

Com quase 20 milhões de veículos produzidos no Brasil, a Chevrolet entrega uma história escrita sobre rodas e ruas de todo o País. Desde 1925, quando foi a primeira a montar automóveis em solo nacional, a marca transformou fábricas em centros de inovação – como Gravataí, referência global em produtividade e qualidade, e São Caetano do Sul, onde engenharia e produção andam lado a lado. Ao apresentar cinco modelos de uma só vez, a montadora emite um recado claro ao mercado: não basta ter legado, é preciso mostrar vitalidade. E visão.

Em seu centenário, a Chevrolet prefere responder com ação. O plano é uma manobra inteligente que antecipa a agenda global da marca, que pretende ser neutra em carbono até 2040, e prepara o Brasil para um novo padrão de mobilidade. Mesmo aos 100 anos, a marca continua sendo a mais inquieta da sala. Até porque, no jogo da indústria, tradição só vale quando vem acompanhada de movimento.

Marcas centenárias só continuam relevantes quando entendem que o passado inspira, mas é o presente que decide quem acelera para o futuro. E a Chevrolet, em seu ano 100, não pede licença para entrar na nova era – ela chega com tudo. De faróis full-LED acesos, motor recalibrado e bateria carregada. E com uma certeza na bagagem: o futuro do automóvel no Brasil não será improvisado – será testado, aprovado e entregue na Rede Chevrolet.

LINHA ONIX SUSTENTA SUA FORÇA

Quando um modelo de entrada passa a ditar tendências de conectividade, design e eficiência, ele ultrapassa sua categoria e se torna referência mercadológica e tecnológica. Por isso, A Nova Linha Onix não chega para mudar tudo. Chega para sustentar o que a Chevrolet construiu com precisão ao longo da última década: um produto que une desejo e lógica, carisma popular e estratégia de marca.

O Onix é um elo firme entre a marca e o consumidor, entre posicionamento e operação, entre loja cheia e pós-venda rentável. Os modelos hatch e sedã mantêm viva a admiração dos brasileiros pela Chevrolet. Ao mesmo tempo, reforçam sua relevância como vitrine de inovação acessível, agora com faróis Full LED, cockpit digital, IA no ar-condicionado e a melhor média de consumo da categoria.

É tentador destacar as telas unificadas, a nova assinatura em LED ou os bancos com acabamento premium. Mas o que importa mesmo – e poucos estão dizendo – é que o Novo Onix evolui para seguir competitivo onde realmente interessa: no chão da loja.

Em um País em que o consumidor olha cada centavo e exige cada vez mais, a linha oferece algo raro – uma equação de custo-benefício que convence o cliente final, mas também quem precisa fechar a venda.

Para a Rede Chevrolet, o Onix é um produto de tração dupla: gera fluxo e converte em venda. Atrai o cliente do primeiro carro – mas também conquista quem já passou por outros, conhece os bastidores do pós- venda e sabe reconhecer um carro bem sucedido. O design agrada sem dividir opiniões. As evoluções tecnológicas surpreendem. E os cinco anos de garantia – algo até outro dia impensável na categoria – reforçam um princípio que a Rede Chevrolet domina: onde há confiança, há resultado.

O refinamento estético veio acompanhado de uma leitura madura do mercado. O MyLink com Google Built-in se torna um forte argumento de venda. O novo ar-condicionado digital, recalibrado por inteligência artificial, é conforto silencioso. O desempenho do motor 1.0 turbo é prova de que a Chevrolet está de olho no novo ciclo regulatório e nos custos operacionais do consumidor.

Nada disso, porém, faria sentido sem uma estratégia clara de portfólio. A distribuição das versões é um acerto. O Onix 1.0 MT segue como porta de entrada com conteúdo competitivo: Wi-Fi, seis airbags, sistema de estabilidade. Já o LTZ e o RS entregam valor emocional – visual, conectividade, acabamento. O Premier, como esperado, lidera em percepção de sofisticação. E a série especial “100 Anos”, com acabamento exclusivo e assinatura escurecida, conversa direto com o cliente mais fiel à marca.

Em tempos de transição tecnológica, quando eletrificação, conectividade e novos modais disputam protagonismo nas narrativas da indústria, a Rede Chevrolet preserva uma percepção que vai além da tendência: o Brasil real ainda decide com base em confiança, consumo e valor percebido. E nisso, o Onix segue em posição de destaque.

A nova linha não precisa surpreender. Ela precisa entregar – e entrega. Dia após dia, versão por versão, sustenta aquilo que mais importa na operação: fluxo de loja, fechamento de negócio e fidelidade. Produtos bons não fazem barulho: fazem volume. E quando acertam no pacote, no preço e na percepção de valor, constroem algo raro no mercado: confiança que se renova a cada venda.

NOVO TRACKER ACERTA EM CHEIO OS DESEJOS DO CLIENTE

Se existe um SUV que traduz o Brasil sobre quatro rodas, é o Tracker. Além de ser fabricado aqui – carregando relevância industrial – ele foi um dos raros modelos a atravessar todas as mudanças de paradigma do mercado automotivo nas últimas duas décadas: do utilitário raiz ao SUV urbano conectado. Agora, em sua nova fase, além de refinar sua proposta – ele inaugura uma etapa de maturidade, onde produto, consumidor e Rede Chevrolet caminham com sintonia rara no setor.

“Concentramos nossos esforços em duas frentes: entender as novas aspirações dos perfis mais representativos do mercado e desenvolver soluções inteligentes que entregassem essas melhorias de forma perceptível no uso cotidiano. O resultado está aí: um SUV equilibrado, prazeroso de dirigir e altamente conectado, com escolhas centradas no que realmente agregam valor”, explica Eduardo Domeniquelli, Engenheiro-chefe do produto.

Ao lançar a nova fase do Tracker, a GM revela um entendimento profundo do que move o consumidor. A evolução do modelo reflete escolhas conscientes, relevantes no dia a dia, e também fortalece seu papel estratégico na Rede Chevrolet. Ainda mais alinhado às demandas urbanas, o Tracker segue fiel à sua essência: um SUV robusto, versátil e pronto para encarar o Brasil inteiro – dos pampas gaúchos ao sertão nordestino.

Diferentemente dos modismos, o Tracker cresceu com o segmento. Quando SUV significava suspensão alta e tração 4×4, lá estava ele. Quando o consumidor passou a exigir conectividade, conforto e eficiência, ele foi reconfigurado. E agora, numa era em que o carro precisa ser ao mesmo tempo refinado, intuitivo e responsável, o SUV da Chevrolet surge com respostas claras e eficientes.

Disponível com motores 1.0 ou 1.2 Turbo Flex, o novo Tracker equilibra eficiência energética e desempenho com precisão.

Enquanto o 1.0 impressiona pelo baixo consumo, o 1.2 entrega mais vigor nas retomadas – ambas com câmbio automático e engenharia voltada à economia no uso real. Para o cliente, é mais liberdade; para a Rede Chevrolet, um argumento sólido de valor.

Há quem se detenha na belíssima tela de 11 polegadas ou nos bancos com espuma de densidade variável. Detalhes bons de vitrine. Mas o que realmente surpreende está na costura invisível entre tecnologia e vivência. O novo Tracker foi pensado para ser sentido mais do que admirado: na direção elétrica, que entende a cidade e a estrada; na suspensão que filtra a buraqueira sem dessensibilizar o volante; e no OnStar que age como um anjo da guarda com crachá e GPS.

A conectividade também ganha corpo com o sistema MyLink de 11’’, Wi-Fi embarcado e o app myChevrolet, que transforma o celular em um controle remoto do Tracker – com travamento das portas, climatização e até partida à distância. É tecnologia que fideliza no uso diário e mantém o cliente conectado à marca mesmo fora do veículo.

Para a Rede Chevrolet, essa atualização é estratégica. O Tracker atualiza a vitrine da marca no segmento mais disputado do mercado brasileiro. Mas faz isso sem canibalizar produtos, sem prometer o que não entrega, e principalmente, sem perder o foco nos valores centrais que sustentam as concessionárias: confiabilidade, custo-benefício e pós-venda eficaz.

Com a introdução de tecnologias antes vistas apenas em segmentos superiores – como os “air curtains” nas extremidades do para-choque e o novo sistema de cockpit digital – o Tracker se posiciona como um “SUV-ponte”: une o racional do compacto ao refinamento do médio. E essa é a intersecção onde moram os consumidores que procuram mais do que um carro: procuram um parceiro.

Com versões que vão do equilíbrio funcional da AT à esportividade da RS, passando pelo refinamento da Premier, o novo Tracker amplia o leque da Rede de Concessionárias e se adapta com facilidade a diferentes perfis de público e região.

Não à toa, a versão especial “100 Anos” celebra o vínculo que a marca estabeleceu com seus consumidores através de sua Rede de Concessionárias. É nas lojas que o consumidor experimenta, compara, escolhe, tira dúvidas, decide e confia. E, em um mercado onde boa parte das decisões é emocional, esse elo é o grande diferencial da marca no Brasil.

A garantia de até cinco anos – um ponto raramente sublinhado em campanhas – reforça o valor da compra a longo prazo. Ela protege o consumidor, sim. Mas também fortalece o negócio do seminovo, elemento vital no giro da loja. Não à toa, o Tracker figura entre os SUVs compactos com maior valor de revenda do mercado, segundo os principais rankings automotivos. Uma vantagem real tanto na recompra quanto no fechamento da venda inicial.

Certamente, o Tracker é um projeto de continuidade. Um SUV que se refina com o tempo sem perder sua alma vencedora. Que escuta o consumidor antes de tentar impressioná-lo com “gimmicks” tecnológicos. Que respeita as realidades regionais enquanto fala a língua do design global. E que, acima de tudo, oferece à Rede Chevrolet um produto capaz de sustentar margens, gerar tráfego nas lojas e cultivar fidelidade – não com promessas, mas com presença. O novo Tracker responde ao presente, com precisão, equilíbrio e propósito.

A NOVA ENERGIA DA CHEVROLET

Ele tem menos de quatro metros de comprimento, mas carrega uma ambição gigante: ser a porta de entrada da Chevrolet no universo dos elétricos urbanos. O Spark EUV chega com tudo aquilo que um novo tempo exige: eficiência energética, recarga rápida, conectividade total e um projeto que não pretende convencer. Pela lógica e pelo afeto.

Com preço a partir de R$ 159,9 mil, o Spark EUV será importado da China em três pacotes distintos de acabamento, mas com estrutura única, pensada para manter o custo competitivo e a operação enxuta. Seu porte compacto (3,99 metros de comprimento, 1,76 metro de largura) e o entre-eixos de 2,57 metros otimizam o espaço para quatro ocupantes e um porta-malas de 315 litros, ideal para o dia a dia nas grandes cidades.

Com motor de 101 cv e 18,3 kgfm, o Spark entrega respostas ágeis. A bateria de 41,9 kWh oferece autonomia de 258 km segundo o Inmetro – e pode ser recarregada em apenas 35 minutos (30% a 80%) em rede contínua. Na tomada doméstica de 220v, a recarga completa é feita em cerca de sete horas, o que reforça sua vocação para o uso urbano. Um aplicativo, o MyChevrolet Charging ajuda o cliente a localizar pontos de recarga e agendar abastecimentos.

Com linhas retas e proporções que lembram um mini- SUV, o Spark EUV aposta na linguagem visual “boxy”, que sugere solidez e maximiza a sensação de espaço interno. Os faróis são afilados, os arcos de roda pronunciados e a postura elevada transmite confiança ao volante. Por dentro, os destaques são o painel digital, os bancos com ajuste elétrico e o ar-condicionado inteligente com IA embarcada – tudo com o refinamento funcional típico da Chevrolet.

O Spark EUV não chega apenas como “o elétrico mais barato da GM”. Ele estreia um novo conceito de direção inteligente, com o sistema Chevrolet Intelligent Driving – que reúne câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa com atuação no volante, e freio eletrônico de estacionamento.

Para os consumidores que buscam personalização, o Spark conta ainda com três pacotes de acessórios exclusivos, combináveis com as novas cores vibrantes da linha: Amarelo Canário, Branco Cupuaçu, Azul Atlântico e Cinza Redentor. Tudo para reforçar sua identidade urbana e conectada.

O Spark EUV consolida um novo degrau no plano de eletrificação da Chevrolet. Posicionado abaixo do Bolt EUV, ele democratiza o acesso à mobilidade elétrica com inteligência operacional e design que se impõe. Para o cliente, entrega o essencial com zero emissões, manutenção simplificada e tecnologia intuitiva.

Para a Rede de Concessionárias, o Spark EUV não representa uma alavanca de transição. Atrai o cliente curioso, engaja o comprador informado e reposiciona o showroom como um ponto de conexão com o futuro da mobilidade. Compacto, acessível e bem resolvido, o novo SUV reforça a presença da Chevrolet no segmento de entrada dos elétricos e inaugura uma nova etapa: mais pragmática, mais próxima e mais viável. A eletrificação não é mais um discurso – é uma oportunidade real de negócio. E quem estiver preparado desde já, está na frente.

CAPTIVA – EV ELE VOLTOU, MAS AGORA ELÉTRICO!

O nome é popular. O conceito, completamente novo. O Captiva está de volta ao Brasil – agora como SUV 100% elétrico, maior que o Equinox a combustão e com proposta voltada a um público exigente: famílias modernas, conectadas e prontas para a transição energética.

Mais do que um lançamento, o Captiva EV representa a ampliação concreta da presença da Chevrolet no segmento de SUVs elétricos. Após os lançamentos do Blazer EV, Equinox EV e Spark EUV, o novo modelo consolida o compromisso da marca em oferecer uma gama diversificada e com DNA global, pronta para atender às demandas locais.

Na Rede Chevrolet, o Captiva EV ocupa um papel estratégico: preenche uma lacuna importante entre os elétricos compactos e os SUVs de luxo. É o tipo de produto que chega com argumento e contexto, alinhado a um consumidor que procura espaço, sofisticação, autonomia competitiva e o respaldo de uma marca com pós-venda confiável.

Com 4,74 metros de comprimento, design imponente e uma proposta familiar refinada, o Captiva elétrico foi desenvolvido em parceria com a japonesa Wuling, validado sob os rigorosos padrões globais da GM e adaptado à realidade brasileira.

Ainda em fase final de homologação, ele traz tecnologias de assistência ao condutor e conectividade avançada, integradas ao conceito Chevrolet Intelligent Driving.

O novo Captiva EUV também reflete a inteligência de produto da GM em sua atuação regional. Enquanto outras marcas importam elétricos com pouca identidade e suporte limitado, a montadora norte-americana aposta em algo maior: uma Rede de Concessionárias sólida, capacitada e preparada para transformar inovação em confiança recorrente.

A Rede Chevrolet sabe o que isso significa: mais mídia espontânea, mais tráfego qualificado e mais fidelização. Quando o produto acerta o ponto exato entre preço, usabilidade e valor percebido, ele deixa de ser apenas competitivo – e se torna referência de mercado.

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