O BRASIL VOLTA A DESENVOLVER CARROS PARA O MUNDO

Aengenharia automotiva brasileira construiu sua reputação combinando criatividade, capacidade de adaptação e velocidade de reação em um dos ambientes industriais mais desafiadores do mundo. O Chevrolet Sonic marca um novo estágio dessa trajetória. O SUV cupê compacto chega como reflexo da influência cada vez maior dos times sul-americanos dentro da estrutura global da GM.

O movimento está na estrutura que permitiu sua criação. O Sonic foi desenvolvido sob liderança da engenharia da GM América do Sul, combinando ferramentas virtuais, inteligência artificial, machine learning e integração global entre áreas que, até poucos anos atrás, trabalhavam de forma muito mais fragmentada. Mais do que acelerar um projeto, essa transformação alterou o papel da região dentro da montadora.

“Hoje nós somos responsáveis, do ponto de vista de execução e implementação, por todos os novos projetos da nossa região”, diz Ricardo Fanucchi, Diretor Executivo de Engenharia de Produto da GM América do Sul. A engenharia brasileira assumiu governança técnica sobre programas desenvolvidos para a América do Sul e para mercados de exportação. O Chevrolet Sonic nasce dentro dessa estrutura; como produto local, mas com ambição e método de desenvolvimento mundial.

O dado mais revelador esteja talvez longe do Sonic. Nos últimos anos, a GM exportou mais de 300 engenheiros brasileiros para centros globais da companhia. Não como intercâmbio temporário, mas como profissionais incorporados em posições permanentes de liderança e desenvolvimento técnico. “É motivo de orgulho para a gente, mas também prova da capacidade e da flexibilidade do engenheiro brasileiro”, analisa Fanucchi.

Existe uma razão prática para isso. Enquanto grandes polos globais operam em ambientes relativamente estáveis, os times sul-americanos aprenderam a trabalhar sob pressão constante: restrição de custos, volatilidade econômica, mudanças regulatórias e necessidade contínua de adaptação. “Somos criados na crise”, resume Fanucchi ao explicar a capacidade de reação desenvolvida pela engenharia da região.

Essa combinação passou a ter valor estratégico em uma indústria que já não consegue trabalhar nos ciclos tradicionais de desenvolvimento. Durante décadas, criar um automóvel consumia aproximadamente cinco anos. Hoje, segundo Fanucchi, a GM consegue desenvolver produtos em cerca de dois anos.

O Sonic levou pouco mais de três; prazo considerado extremamente agressivo dentro da indústria automotiva moderna.