GM celebra 30 anos do EV1, pioneiro dos elétricos

Já dá para sentir nostalgia de um carro elétrico. O EV1, da General Motors, começou a chegar aos clientes em 1996 e completa, neste ano, três décadas dessa estreia. Algumas tecnologias que ele ajudou a desenvolver continuam rodando por aí, incorporadas aos carros de hoje.

Para comemorar, a GM levou à Disney o carro que veio antes dele: o Impact, conceito apresentado em 1990 e que serviu de base para o EV1. É esse protótipo que está exposto na Test Track, atração do EPCOT, na Flórida, até meados de dezembro. Uma espécie de visita ao álbum de família dos elétricos da companhia.

O desafio dos engenheiros era bem familiar para quem pensa em comprar um elétrico hoje: rodar mais com a mesma carga. No EV1, isso significou usar uma estrutura leve de alumínio, pneus que rolavam com menos resistência e um sistema de climatização por bomba de calor, que ajudava a economizar energia. Cada economia contribuía para chegar um pouco mais longe.

Até a freada entrava nessa conta. Ao desacelerar, o motor elétrico podia funcionar como gerador e devolver parte da energia à bateria. Esse recurso trabalhava junto com os freios convencionais, sob controle eletrônico. O motorista pisava no pedal para reduzir a velocidade, enquanto o carro aproveitava a oportunidade para recuperar energia. É uma lógica que continua nos elétricos atuais.

E a história foi além deles. O aprendizado também ajudou a aperfeiçoar sistemas de frenagem de modelos a combustão, como o Corvette e os Cadillac V-Series. O EV1 virou parte da história do automóvel, enquanto algumas de suas soluções viraram rotina. Um belo currículo para um carro que muita gente nem chegou a conhecer.