Como a GM está construindo um ecossistema de energia mais sustentável
Escrito por Rogério Nottoli
Atransição energética da indústria automotiva costuma ser vista pelo ângulo mais visível: o carro elétrico. Mas, para a General Motors, a eletrificação deixou de ser apenas uma corrida por novos modelos. Tornou-se uma estratégia mais ampla, que envolve energia, tecnologia, fornecedores e gestão climática.
Cassandra Garber, Chief Sustainability Officer da GM.
De acordo com texto publicado no site global da General Motors e assinado por Cassandra Garber, Chief Sustainability Officer da companhia, a GM está usando anos de investimento em baterias, softwares e manufatura para construir um ecossistema capaz de conectar veículos, residências, empresas e redes elétricas.
Na prática, isso significa ampliar o papel do automóvel. Com tecnologia de carregamento bidirecional, veículos elétricos podem fornecer energia a residências preparadas durante interrupções localizadas da rede. Segundo a GM, quase um quarto de milhão de veículos vendidos nos Estados Unidos já contam com essa capacidade, que será incorporada aos novos elétricos da marca.
A empresa também apresenta avanços em suas operações. Desde 2018, as emissões de Escopo 1 e 2 caíram 52%, enquanto a receita aumentou 26%. Em 2025, a GM igualou 100% do consumo de eletricidade de suas instalações nos Estados Unidos com energia renovável. Globalmente, chegou a 70%.
O desafio maior está no uso dos veículos. A própria GM reconhece que a redução dessas emissões avança em ritmo mais lento do que o esperado, influenciada por mercado, políticas públicas e comportamento dos consumidores.
Ainda assim, em 2025, a montadora foi a segunda maior vendedora de elétricos nos Estados Unidos, com crescimento
de 48% nas vendas, além de liderar o segmento no Canadá.
No evento GM Empower, realizado junho, a companhia reforçou sua aposta em tecnologia veículo-rede, em colaboração com a Pacific Gas and Electric Company e a DTE Energy. Também lançou o Energy Pass, solução criada para facilitar o início e o pagamento de recargas públicas.
Outro eixo está nas baterias. A GM anunciou parceria com a Peak Energy para desenvolver células de íon-sódio voltadas ao armazenamento estacionário em escala de rede e ampliou sua colaboração com a Redwood Materials para usar baterias de veículos elétricos em segunda vida no armazenamento de energia.
A lógica é clara: a eletrificação precisa ir além do produto. Envolve energia limpa, recarga simples, reaproveitamento de baterias, fornecedores engajados e redes mais resistentes.
O carro elétrico pode ser o símbolo da transição. Mas o que a GM tenta construir é algo maior: um ecossistema capaz de conectar a garagem à rede elétrica. É um avanço importante porque transforma a eletrificação em algo maior do que a troca do motor a combustão pela bateria: ela passa a funcionar como uma nova infraestrutura de energia, capaz de levar mais eficiência, segurança e sustentabilidade para a vida das pessoas.
Artigos relacionados
GM Fleet fortalece atuação no mercado corporativo com apoio da rede de concessionárias Chevrolet
A gestão de frotas corporativas passa por um processo de transformação no Brasil, impulsionado pela digitalização, pela busca por eficiência operacional e pela necessidade de maior previsibilidade de custos. Atenta a esse cenário, a GM...
GM eleva investimento no Brasil para R$ 10,5 bilhões até 2028
Thomas Owsianski, Presidente da GM América do Sul, Geraldo Alckmin, Vice-Presidente do Brasil, Fabio Rua, Vice-Presidente de Políticas Públicas, Comunicações e ESG da GM América do Sul e Ricardo Fanucchi, Diretor Executivo de Engenharia de Produtos da GM América do...
A brasileira que aprendeu a cuidar de quem faz a GM
caminho até a fábrica de São Caetano do Sul era familiar para Barbara Scabello muito antes de ela vestir um crachá da General Motors.A unidade fazia parte da paisagem da cidade onde cresceu. Barbara passava por...